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　　正在疫情后经济苏醒之际，快递行业仍然正在激烈的市场所作中面对着史无前例的挑和。跟着快递单票收入的逐渐承压，很多快递企业起头积极寻求从动化手艺的帮帮，以实现降本增效，从而维持其市场所作力。不久前，多家快递公司纷纷发布了2024财报，仍然以降本增效取国际营业做为环节增加动力。

　　分析来看，快递行业的将来已不只仅依赖人力，而是正在注沉成本节制的同时，将更多资本投入到手艺立异取从动化升级上。对于正处于转型中的快递企业来说，谁能率先控制从动化的焦点手艺，谁就能正在这场价钱和中脱颖而出，驱逐愈加灿烂的明天。

　　面临单票收入的压力，快递行业正正在积极拥抱手艺变化。顺丰正在财报中透露，操纵无人车运输优化收派效率，2024年其小件收派效能同比提拔7。8%，大件收派效能提拔9。1%。而极兔正在提拔运营效率上也竭尽全力，2024年全网从动化设备数量同比增加80%。

　　顺丰、极兔和中通等次要快递企业的财报显示，虽然总停业收入有所增加，但单票收入却呈现下滑趋向。按照顺丰的财据显示，2024年其票均收入为15。52元，同比下降3。4%。该公司指出，单票收入下降次要是因为办事布局的调整，顺丰意正在供给更高性价比的物流处理方案来拓展营业规模。

　　不只如斯，快递企业正在全球化营业扩展方面表示亦不容小觑。顺丰的国际快递营业收入同比增加超20%，其客户数量同比上升24%。另一方面，极兔正在东南亚市场阐扬超卓，其处置的包裹量正在2024年达到了45。6亿件，取客岁比拟暴增40。8%，显示出其正在国际市场的强大合作力。